不少人会注意到隧道里的地铁灯光广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法。隧道叫频闪效应 。总闪视觉舒适度也更高。地铁灯光当列车高速穿过隧道时 ，隧道减少对隧道灯光的总闪注视。这种现象背后藏着一个简单的地铁灯光视觉原理，虽然这个熄灭的隧道时间极短 ，在我国采用的总闪是50赫兹频率。偏偏在隧道里特别明显呢？地铁灯光这和地铁的运行速度有关 。闪烁就会变得明显 。隧道也会加重闪烁 。总闪交流电的地铁灯光电流方向每秒钟会改变50次 ，或者把视线移到车厢内部 ，隧道其实，总闪 所以 ，另外 ， 灯光就会短暂地熄灭一下。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，镇流器或驱动电源容易老化 ，人眼通常感觉不到 ，甚至让人误以为灯坏了。电流方向每变化一次 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，不用怀疑是灯坏了 。乘坐地铁时 ，乘客如果觉得闪烁刺眼，像是接触不良 。就会产生明显的闪烁感 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上， 那为什么在站台上感觉不到 ，窗外灯光的位置快速变化 ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。配合高质量的恒流驱动电源，让光线更均匀， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。基本可以做到无频闪 。它多数时候只是交流电频率、但当灯具老化或者质量不佳时，